伊頓威格士片式多路閥 全新VICKERS片式多路閥

在考慮這些關(guān)系中，我們能夠把這些疊加閥分成兩組，A 組和 B 組(見下面)
這種疊加閥的設(shè)計(jì)用于和 NFPA-D08 接口(ISO-4401-08)
方向閥(例如威格士的 DG5S -8 方向閥)一起使用
所有回路流道都包括在控制閥和模塊內(nèi)，因此可以組成一個(gè)管路少、簡單、空間小的系統(tǒng)。
兩個(gè)油口必須通過無脈動(dòng)的管子直接接油箱。

伊頓威格士片式多路閥 全新VICKERS片式多路閥
在要求背壓來為開式中位的 DG
芯提供控制壓力的應(yīng)用場合，油箱管路可以有背壓，
但是不能超過 5 bar (75 ps i)。
油箱狀況回油口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，使背壓小。
在回油管路中的任何背壓要添加到閥的設(shè)定值上。
沉積物可能卡死和不能彈簧復(fù)位
因此應(yīng)當(dāng)周期性工作，防止這種現(xiàn)象發(fā)生。
這種閥和其他閥共用的回油管路中
脈動(dòng)能夠大到足以引起不正常的控制閥閥芯換向
單獨(dú)的回油管路或者集成塊的排放連續(xù)向下通油箱是必要的。
在油箱管路中的任何背壓必須添加到溢流閥設(shè)定值上。
如果回油管路的背壓超過系統(tǒng)壓力 7 bar (100 ps i)，可能出現(xiàn)故障。